Εξόρυξη 24 ώρες την ημέρα με ρομπότ



Κάθε ένα από αυτά τα φορτηγά έχει το μέγεθος ενός μικρού διώροφου σπιτιού. Κανένας δεν έχει οδηγό ή οποιονδήποτε άλλο επί του σκάφους.

Η εταιρεία εξόρυξης Rio Tinto έχει 73 από αυτούς τους τιτάνες που μεταφέρουν σιδηρομετάλλευμα 24 ώρες το 24ωρο σε τέσσερα ορυχεία στην βορειοδυτική γωνία της Αυστραλίας που είναι κόκκινο του Άρη. Σε αυτό, γνωστό ως West Angelas, τα οχήματα λειτουργούν παράλληλα με ρομποτικά γεωτρύπανα. Η εταιρεία αναβαθμίζει επίσης τις ατμομηχανές που μεταφέρουν μεταλλεύματα εκατοντάδες μίλια στο λιμάνι - οι αναβαθμίσεις θα επιτρέψουν στα τρένα να οδηγούν μόνα τους και να φορτώνονται και να εκφορτώνονται αυτόματα.





πόσο ακριβά είναι τα αχρωματοψία

Χακάρισμα του βιολογικού ρολογιού

Αυτή η ιστορία ήταν μέρος του τεύχους μας Ιανουαρίου 2017

  • Δείτε το υπόλοιπο τεύχος
  • Εγγραφείτε

Η Rio Tinto σκοπεύει στις αυτοματοποιημένες δραστηριότητές της στην Αυστραλία να προεπισκόπηση ενός πιο αποτελεσματικού μέλλοντος για όλα τα ορυχεία της — ένα μέλλον που θα μειώσει επίσης την ανάγκη για ανθρώπινους ανθρακωρύχους. Οι αυξανόμενες δυνατότητες και το μειωμένο κόστος της τεχνολογίας της ρομποτικής επιτρέπουν στις εταιρείες εξόρυξης και πετρελαίου να ξανασκεφτούν τη βρώμικη, επικίνδυνη δουλειά της εξαγωγής πόρων από το έδαφος.

Η BHP Billiton, η μεγαλύτερη εταιρεία εξόρυξης στον κόσμο, αναπτύσσει επίσης φορτηγά χωρίς οδηγό και γεωτρήσεις σε ορυχεία σιδηρομεταλλεύματος στην Αυστραλία. Η Suncor, η μεγαλύτερη εταιρεία πετρελαίου του Καναδά, έχει αρχίσει να δοκιμάζει φορτηγά χωρίς οδηγό σε κοιτάσματα πετρελαίου στην Αλμπέρτα.



ανθρώπινη μαϊμού υβριδική Κίνα

Τα τελευταία δύο χρόνια μπορούμε απλώς να κάνουμε πολλά περισσότερα όσον αφορά την πολυπλοκότητα του αυτοματισμού, λέει Χέρμαν Χέρμαν , διευθυντής του Εθνικού Κέντρου Μηχανικής Ρομποτικής στο Πανεπιστήμιο Carnegie Mellon, στο Πίτσμπουργκ. Το κέντρο βοήθησε την Caterpillar να το αναπτύξει αυτόνομο φορτηγό . Η εταιρεία εξόρυξης Fortescue Metals Group τους βάζει να εργαστούν στα δικά της ορυχεία σιδηρομεταλλεύματος. Ο Herman λέει ότι η τεχνολογία μπορεί να αναπτυχθεί νωρίτερα για εξόρυξη από άλλες εφαρμογές, όπως η μεταφορά σε δημόσιους δρόμους. Είναι πιο εύκολο να αναπτυχθεί επειδή αυτά τα περιβάλλοντα είναι ήδη υπό αυστηρή ρύθμιση, λέει.

Το Rio Tinto χρησιμοποιεί φορτηγά χωρίς οδηγό που παρέχονται από την ιαπωνική Komatsu. Βρίσκουν τον δρόμο τους χρησιμοποιώντας GPS ακριβείας και αναζητούν εμπόδια χρησιμοποιώντας αισθητήρες ραντάρ και λέιζερ.

Ο Rob Atkinson, ο οποίος ηγείται των προσπαθειών παραγωγικότητας στο Rio Tinto, λέει ότι ο στόλος και άλλα έργα αυτοματισμού αποδίδουν ήδη. Τα φορτηγά χωρίς οδηγό της εταιρείας έχουν αποδειχθεί ότι είναι περίπου 15 τοις εκατό φθηνότερα στη λειτουργία από τα οχήματα με ανθρώπους πίσω από το τιμόνι, λέει ο Atkinson—μια σημαντική εξοικονόμηση αφού η μεταφορά είναι μακράν το μεγαλύτερο λειτουργικό κόστος ενός ορυχείου. Θα συνεχίσουμε όσο το δυνατόν πιο επιθετικά σε αυτόν τον δρόμο, λέει.

γυαλιά ray ban στο πρόσωπο

Τα φορτηγά που οδηγούν μόνα τους μπορούν να περνούν περισσότερο χρόνο δουλεύοντας επειδή το λογισμικό δεν χρειάζεται να σταματήσει για αλλαγές βάρδιας ή διαλείμματα μπάνιου. Είναι επίσης πιο προβλέψιμοι στον τρόπο με τον οποίο κάνουν πράγματα όπως έλξη για φόρτωση. Όλα εκείνα τα μέρη όπου θα μπορούσατε να χάσετε μερικά δευτερόλεπτα ή λεπτά αν δεν είστε συνεπείς, αθροίζονται, λέει ο Atkinson. Βελτιώνουν επίσης την ασφάλεια, λέει.



Οι ατμομηχανές χωρίς οδηγό, που πρόκειται να δοκιμαστούν εκτενώς το επόμενο έτος και να αναπτυχθούν πλήρως έως το 2018, αναμένεται να αποφέρουν παρόμοια οφέλη. Ο Atkinson προβλέπει επίσης εξοικονόμηση πόρων στη συντήρηση του τρένου, επειδή το λογισμικό μπορεί να είναι πιο προβλέψιμο και ευγενικό από οποιονδήποτε άνθρωπο στον τρόπο με τον οποίο χρησιμοποιεί τα φρένα και άλλα χειριστήρια. Οι εκσκαφείς και οι μπουλντόζες θα μπορούσαν να είναι επόμενο να αυτοματοποιηθούν.

Ο Herman στην CMU αναμένει από όλες τις μεγάλες εταιρείες εξόρυξης να διευρύνουν τη χρήση αυτοματισμών τα επόμενα χρόνια καθώς η ρομποτική συνεχίζει να βελτιώνεται. Οι πρόσφατες, σημαντικές επενδύσεις από εταιρείες αυτοκινήτων και τεχνολογίας σε αυτοκίνητα χωρίς οδηγό θα βοηθήσουν στην επιτάχυνση των βελτιώσεων στην τιμή και την απόδοση των αισθητήρων, του λογισμικού και άλλων τεχνολογιών που απαιτούνται.

Ο Herman λέει ότι πολλές εταιρείες εξόρυξης είναι σε θέση να επεκτείνουν γρήγορα την αυτοματοποίηση, επειδή έχουν ήδη επενδύσει σε κεντρικά συστήματα ελέγχου που χρησιμοποιούν λογισμικό για το συντονισμό και την παρακολούθηση του εξοπλισμού τους. Η Rio Tinto, για παράδειγμα, έδωσε τη δουλειά της επίβλεψης των αυτόνομων φορτηγών της στο προσωπικό στο κέντρο ελέγχου της εταιρείας στο Περθ, 750 μίλια νότια. Το κέντρο σχεδιάζει ήδη κινήσεις τρένων και στο μέλλον θα μετατοπιστεί από την αποστολή παραγγελιών σε ανθρώπους στην κατεύθυνση των μηχανών χωρίς οδηγό.

Ο Atkinson της Rio Tinto αναγνωρίζει ότι όπως και οι προηγούμενες τεχνολογίες που αύξησαν την αποτελεσματικότητα, αυτές οι αλλαγές θα τείνουν να μειώσουν τα επίπεδα προσωπικού, ακόμη και αν δημιουργηθούν κάποιες νέες θέσεις εργασίας για την εξυπηρέτηση και τη διαχείριση αυτόνομων μηχανημάτων. Είναι κάτι που πρέπει να διαχειριστούμε προσεκτικά, αλλά είναι μια πραγματικότητα της σύγχρονης καθημερινής ζωής, λέει. Θα παραμείνουμε ένας πολύ σημαντικός εργοδότης.

κρύβω

Πραγματικές Τεχνολογίες

Κατηγορία

Χωρίς Κατηγοριοποίηση

Τεχνολογία

Βιοτεχνολογία

Τεχνική Πολιτική

Την Αλλαγή Του Κλίματος

Άνθρωποι Και Τεχνολογία

Silicon Valley

Χρήση Υπολογιστή

Περιοδικό Mit News

Τεχνητή Νοημοσύνη

Χώρος

Έξυπνες Πόλεις

Blockchain

Feature Story

Προφίλ Αποφοίτων

Σύνδεση Αποφοίτων

Δυνατότητα Ειδήσεων Mit

1865

Η Θέα Μου

77 Mass Ave

Γνωρίστε Τον Συγγραφέα

Προφίλ Στη Γενναιοδωρία

Βλέπεται Στην Πανεπιστημιούπολη

Επιστολές Αποφοίτων

Νέα

Εκλογές 2020

Με Ευρετήριο

Κάτω Από Τον Θόλο

Πυροσβεστική Μάνικα

Άπειρες Ιστορίες

Πανδημικό Τεχνολογικό Έργο

Από Τον Πρόεδρο

Θέμα Εξώφυλλου

Φωτογραφίες

Συνιστάται